[摘要] 国家发改委批复的天津地铁项目，今年将全部开工建设。天津地铁4号线作为本市中心城区西北至东南方向的轨道交通骨干线路，目前部分重点车站正在进行车站主体结构顶板施工。
国家发改委批复的天津地铁项目，今年将全部开工建设。天津地铁4号线作为本市中心城区西北至东南方向的轨道交通骨干线路，目前部分重点车站正在进行车站主体结构顶板施工。
昨日早上7时，谭伟姿穿上厚厚的棉工作服，戴上安全帽，拿上卷尺和对讲机，准时出现在天津深的地铁车站——地铁4号线10标六纬路车站工地，开始巡查。谭伟姿是中国铁建十八局集团五公司副总经理兼市政管理部总经理，员工来自祖国各地，因为今年回老家过年的员工较多，工期又比较紧，他和项目书记郑卫红主动留下值班，坚守在地铁建设一线。其实谭伟姿也好几个春节都没回家过年了，本来他已买了回湖南老家的火车票，但他还是把票退了。对于重点工程来说，越到年根儿底下，安全巡查越不能掉以轻心。
该项目位于天津海河东路、十三经路与十五经路之间，紧邻海河景观带。作为天津市首座地下4层车站，六纬路站基坑深深度达到31.31米。一般地铁站基坑是两层结构，深度在20米左右，六纬路站是四层结构，加上地铁4号线的隧道从地铁9号线下方垂直穿过，同时六纬路站—成林道站区间盾构施工过程中将穿越津山铁路、津秦高铁、京津城际延伸线等，需要降低盾构机接收深度，因此必须挖得足够深，才能预留足够的空间。隧道区间长度达2525米，是天津长区间，穿越众多建(构)筑物。截至目前，项目部已完成了车站围护结构、中间桩柱、降水井施工，正在进行车站主体结构顶板施工，为下一步土方开挖施工创造条件。
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