[摘要] 京津冀民航协同发展——石家庄机场推进会18日在石家庄举行。首都机场股份公司总经理韩志亮在会上表示,首都机场计划每年按照其航班总量的2%进行疏解,2017至2019年共疏解6%的航班,相关疏解航线将引导调配至石家庄和天津机场。
京津冀民航协同发展——石家庄机场推进会18日在石家庄举行。首都机场股份公司总经理韩志亮在会上表示，首都机场计划每年按照其航班总量的2%进行疏解，2017至2019年共疏解6%的航班，相关疏解航线将引导调配至石家庄和天津机场。
据介绍，首都机场是亚洲繁忙的机场，它的设计能力是年旅客吞吐量8262万人次，高峰航班起降为88架次。但在较长一段时间，首都机场的枢纽建设主要体现在量的增加而非质的提高，面临着国内支线航班占比过多、国际航班时刻得不到满足的问题。
韩志亮表示，目前首都机场已经饱和运营，其航线航班结构不合理主要表现为“国际紧缺、支线低效”。根据《京津冀协同发展规划纲要》中提出的“完善首都机场服务功能，显著提升北京航空枢纽国际竞争力”，首都机场建设大型国际枢纽机场，助力京津冀机场群的协同发展，与国家对北京航空枢纽建设的要求相得益彰。
对此，河北机场集团副总经理李宁表示，石家庄机场当前的一大战略是，打造各地级市飞往北京首都机场的门户机场，即分流首都机场非国际枢纽的航班，疏解首都机场非国际枢纽需求，以推进京津冀民航协同发展。
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