今年7条地铁线路同时开建
目前，本市正在运营的地铁1、2、3、9号线，运营里程达到140公里，共有87座场站，平日客流量达到85万人次，节假日高峰时段日均客流量突破110万人次，今年将有7条地铁线路同时在建。
5号线
北起北辰区双街，南至西青区梨园头，正线全长34.78公里。全线共设28座车站，1座车辆段和1座停车场。目前30座场站主体结构完成了80%，盾构区间完成了60%。预计今年年底前，土建工程将基本完工，明年有望通车试运营
4号线
南段工程为东南角站至新兴村站，正线全长19.4公里，共设14座车站。截至5月底，南段土地征收工作已经收尾，预计到今年年底，车站围护结构和管线切改将完成，具备开挖条件。预计到2019年，南段有望建成通车
7号线
一期工程南起西青区赛达八支路，北至北辰区榆关道，是贯穿中心城区核心区南北向骨干线路，全长约26.5公里，设车站21座。目前正在进行土地征收工作，计划于今年下半年开工建设，预计2020年有望建成通车
1号线东延线
起自地铁1号线终点站双林站，终点至津南区双桥河镇，途经国家会展中心，全长15.86公里，均为地下线，设车站10座，车辆段1座。截至今年年底，土建工程基本完工，计划于2018年完工并开通
6号线
北起东丽区大毕庄，南至津南区梅林路，包括39座车站和1座车辆段，线路全长42.5公里。首开段的8座车站预计7月实现试运营。一期工程（大毕庄车辆段-水上东路站区间）整体有望在今年12月底前开通，目前正在进行设备安装工作。二期工程（水上东路站-梅林路站区间），有望明年通车，目前车站主体工程完成了50%，盾构区间完成了60%
10号线
一期工程南起西青区李七庄中兴路以北梨园头站，北至地铁2号线屿东城站。该线为中心城区东南部的半环填充线，全长21.2公里，设21座车站。截至5月底，一期工程土地征收工作已经收尾，预计到今年年底，车站围护结构和管线切改将完成，具备开挖条件。预计到2019年，一期工程有望建成通车
11号线
一期工程西起南开区复康路，东至东丽开发区，全长约25公里，车站21座，在东丽开发区以东设置车辆段。目前正在进行土地征收工作，计划于今年下半年开工建设，预计2020年有望建成通车
2020年运营里程达400公里
根据规划，中心城区、滨海新区以及海河中游地区三大区域规划建设28条轨道交通线路，总里程达1380公里，其中包括24条城区线和4条市域线。预计到2020年，天津轨道交通运营总里程将达到400公里以上，天津轨道交通骨干线网基本形成。
中心城区 13条地铁线路，以“M”标记，包括M1-M13线（含轻轨9号线），运营里程为576公里，外环线内达424公里
滨海新区 8条轨道交通线路，以“B”标记，包括B1-B7线与轻轨9号线，运营里程为230公里
海河中游 4条轨道交通线路，以“C”标记，运营里程为118公里
市域线 4条轨道交通线路，以“Z”标记，包括Z1-Z4线，主要负责中心城区与滨海新区外围组团的轨道交通任务，包括蓟县、武清以及静海等，运营里程为520公里
轨交网编织七大交通枢纽
根据规划，天津市轨道交通线路采取“环放式结构”和“放射性”布局，与天津的整体空间战略布局相符，除了地铁5、6号线形成“O”形环线外，其余线路均采用“L”形和“S”形走向，各条线路编织出若干个换乘节点，未来津城将形成七大交通枢纽。
天津站 地铁2、3、9号线，京津城际高铁，普速铁路
天津西站 地铁1、4、6号线，津保高铁、津秦客专
天津南站 地铁3号线，京沪高铁
滨海国际机场站 地铁2号线、Z2线、C2线，京津城际机场延伸线
于家堡高铁站 地铁B1、B2线、Z1线，京津城际高铁
滨海站 地铁B1线、Z2线，津秦客专
文化中心站 地铁5、6、11号线和Z1线
根据天津轨道交通集团整体发展战略，地铁集团主要负责天津地铁整体建设。轨道交通线路的建设，不仅方便了市民出行，同样可以拉动城市经济发展。比如河北区，现在就明确提出要围绕地铁经济来做文章，运用TOD模式，用轨道交通引导区域经济发展。包括西青、武清等区域，也都迫切希望将地铁项目引入进来。
对于一些偏远地区，天津市地下铁道集团有限公司总经理胡浩认为，可以采取一些新型轨道交通方式，比如塘沽洞庭路上运行的有轨电车。在区域内部，建设类似的内循环轨道交通线路，与外部的地铁形成换乘，从而带动区域经济发展。
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