[摘要] 清明节后，外环线与洞庭路交口将实行内半幅封闭施工， 外环线提升改造一座全互通式立交桥——洞庭路立交桥将拔地而起，预计到明年的4月，从市区洞庭路方向去往大港，可直接通过这座立交，而不用再绕行原有的外环线。
清明节后，外环线与洞庭路交口将实行内半幅封闭施工， 外环线提升改造一座全互通式立交桥——洞庭路立交桥将拔地而起，预计到明年的4月，从市区洞庭路方向去往大港，可直接通过这座立交，而不用再绕行原有的外环线。
外环线洞庭路立交形式为“半苜蓿叶+半定向”组合式全互通立交，立交层次为两层半。洞庭路延长线位于地面，左右分幅与市内的洞庭路对接，全长约1.41公里。外环线在第二层，两条定向匝道在上层。长约1.45公里。这座立交将洞庭路与津港高速联通起来，这意味着从洞庭路上津港高速不再需要绕行外环，同时通过两条定向匝道也让外环的内侧和外侧间的互通更直接，省去了绕行的时间。
市建委市政处相关负责人介绍，外环线洞庭路立交是快速路与快速路相交的枢纽型互通立交，是天津市域“两环+十四射”快速路骨架路网的重要组成，是实现外环线和洞庭路延长线快速交通转换的重要节点，有利于疏解城市南部地区的交通压力。
按照计划安排，这座立交桥将于4月7日开始内半幅封闭施工，外半幅双向通行，9月份开放内半幅双向通行同步进行外半幅封闭施工，年底前完成立交桥主线工程，2017年4月份竣工通车。
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