[摘要] 交管部门对南京路湖北路、南京路新华路两处环岛交通组织进行重新渠化已有1个多月，改造后的路口通行秩序及通行效率均得到有效改善。
南京路新华路口改造前
南京路新华路口改造后
交管部门对南京路湖北路、南京路新华路两处环岛交通组织进行重新渠化已有1个多月，改造后的路口通行秩序及通行效率均得到有效改善。
■车速快了 通过对两处环岛采取区域信号协调控制和单点信号放行相位的配合，南京路、曲阜道一线形成“绿波”带，有效提升了道路通行效率。南京路新华路口通行能力平均提升7.5%，高峰平均通过机动车流量增加450当量小客车，进口车道排队长度下降16%，平均车速提升41.44%。
■事故少了 通过实施信号灯控制、增加导流岛等措施，交通事故明显下降。据110接处警平台统计，2015年12月12日至2016年1月12日，南京路新华路口共接事故警情9起，较之前下降82%。
■更安全了 两路口共重新施划人行横道线5处，增设导流岛6处、行人过街信号灯7处，并增设机动车全红相位，非机动车、行人路权得到充分保障。南京路新华路口改造后，南京路西进口行人过街时间缩短3分30秒，过街距离减少180米。
■通行顺了 两路口交通组织调整后，曲阜道、南京路一线车辆通行顺畅，由大光明桥进入和平区车辆，不用绕行泰安道，可直接经由曲阜道、南京路通行。由南京路东向西右转新华路车辆，则需减速慢行并注意避让泰安道驶出车辆。
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