[摘要] 津保铁路的开通，为旅客出行带来便捷，也盘活了京津冀铁路交通网。昨日从铁路部门获悉，京滨城际铁路、京唐城际铁路先期工程——宝坻南站维修工区开工建设。上述两条铁路预计明年上半年将正式开工，未来将与京津城际铁路、津保铁路一起构成京津保唐“1小时交通圈”。
津保铁路的开通，为旅客出行带来便捷，也盘活了京津冀铁路交通网。昨日从铁路部门获悉，京滨城际铁路、京唐城际铁路先期工程——宝坻南站维修工区开工建设。上述两条铁路预计明年上半年将正式开工，未来将与京津城际铁路、津保铁路一起构成京津保唐“1交通圈”。
据了解，昨天先期开工的宝坻南站维修工区位于宝坻南站西咽喉南侧，工区内新建大机停放线1条、抢修列车停放线1条、轨道车停放线1条、安全线1条等，为线路区间设备服务。
京滨城际是京津间第二条城际铁路，主要衔接北京与天津滨海新区，京唐城际则是北京连接河北唐山的城际线路。两条城际铁路均自北京引出，其中北京至天津宝坻段为共用线路，之后京滨城际将经过天津武清、北辰、东丽，终进入滨海新区，预计开通后北京天津滨海新区时间约为1；京唐城际则将通往河北唐山，设计时速为350公里。
此外，张家口至唐山铁路今起开通运营。张唐铁路西起张家口市终至唐山曹妃甸，线路全长525.1公里，开通初期将安排开行货运列车16对。据了解，张唐铁路西接张集、京包铁路，通过张家口、大同和集宁地区的铁路线路连通蒙西煤炭资源腹地，东与蒙东煤炭出海通道相连，形成以曹妃甸港为出海口，曹妃甸至塔黄旗南为主干，张家口与锡林浩特两大方向为支线的内蒙古东、西两大煤炭基地出海新通道。
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