[摘要] 近日,电商冲击、交通条件限制等因素影响,曾经扬名国内的滨海新区洋货市场,如今面临着客流减少、商户规模瘦身、销售收入下降的窘境。在自贸区繁荣发展,外国新商品涌入的新背景下,“老洋货”如何找准定位获得新生,成了亟待解决的课题。
洋货市场行人不多。电商冲击、交通条件限制等因素影响，曾经扬名国内的滨海新区洋货市场，如今面临着客流减少、商户规模瘦身、销售收入下降的窘境。在自贸区繁荣发展，外国新商品涌入的新背景下，“老洋货”如何找准定位获得新生，成了亟待解决的课题。
客流稀少的周末
与自贸区内各类进口商品销售的火爆程度相比，曾经风光无限的洋货市场却显得有些冷清。昨日，持续几日的雾霾已被寒风吹走，人们终于可以出来享受户外时光。可是洋货市场步行街上行人却不多。
商户王鹍在洋货市场承包了两个摊位，经营手表生意，平时自己和妻子各照顾一个摊位。因为客流太少，他近停掉了靠近市场入口位置租金贵的一号摊位，挂出“转租”的牌子，转而照料位于市场里侧的二号摊位。周末没给王鹍带来好运气，他已经三天没“开张”了，每天都要贴进去六十多元摊位费。这个摊位租金一年一交，两万元左右。营业生意不好，但不营业损失更大，所以只能硬撑着。
不过，已经有个体老板不营业了。记者看到，王鹍周围有三四家摊位处于“闭门谢客”的状态。据王鹍讲，周末还好点儿，明显的是周一，有三成左右的摊位停业。即使营业，也把营业时间缩短，原来一大早上班，傍晚五六点钟下班，现在4点左右就关门接孩子放学去了。有的商户见生意不好做，盘完存货，转行干别的或离开这个市场。王鹍也苦笑着调侃自己，实在不行的话就停掉生意，去公司打工。
减少的客流
明显的变化发生在轻轨停运后。王鹍感觉客流较之前减少了五分之二，由此给商户销售收入带来损失。王鹍分析，乘轻轨前来的游客占了市场客流很大比重，各地到天津出差、旅游的人，都要来趟塘沽“逛洋货，吃海鲜”。轻轨一停，市里到滨海交通不方便，人们在酒店住一晚，第二天直接就走了。轻轨停运后，客流迎来大幅度的一次跳水。
然而，客流减少趋势几年来一直在持续。
以近三年为例，至轻轨停运前，客流量减少幅度为每年大约20%。客流减少、收入降低，也影响到摊位、店铺的转让费和租金。像王鹍的摊位，三年前年租金将近5万元，一年下来也能挣六七万元，今年租金已经降至两万元左右。轻轨停运后，周围摊位再出租的价格进一步降到一万七千元，低甚至只有一万两千元，但经营情况仍不乐观。
2006年至2010年是洋货市场发展的黄金时期，也是商户大把数钱的时候。一个摊位转让费高被炒到四十万元，有投资人一口气买下10个摊位用于出租。现在，由于无人接手，转让的交易已经很少发生。在王鹍印象中，摊位转让交易去年发生过一次，今年还没听说。同样，洋货步行街一间临街商铺，转让费高曾炒到400万元，如今一间20平方米的临街商铺，转让价格只有100万元左右。以现在的形势看，几年前高峰时期入市的投资者应该是赔了。
电商的冲击
作为洋货市场的重要组成部分，金洋市场地处洋货步行街与吉林路把角处，主营家居用品。但商带来的冲击是重要因素。当人们都通过网络购物时，实体店客流当然就少了。赵英也赞同这个看法，她认为，随着电商、微商兴起，实体店生意在衰微。由于所经营商品主要用作礼品，自己生意不好的另外一个原因是，如今送礼的现象越来越少，前来购买的人自然就少了。
洋货市场路在何方
在跨境电商兴起、网络交易方兴未艾的背景下，洋货市场商户出路在何方、市场如何重新找准定位，是专家们苦苦思索的问题。
天津师范大学相关专家认为，在新的国际贸易背景下，洋货市场应该从产品供给方面考虑革新，比如引入不同国家、地区特色产品，丰富市场内产品生态，改变洋货市场多年来经营高仿品的刻板印象。同时，单纯的线下售卖已经无法适应新消费趋势，洋货市场不妨尝试“O2O”新模式，打通线上线下，为顾客提供一处线下体验、网上订购的平台。不过，这些工作都需要有关部门进行规划、引导、投入。
洋货市场行人不多。商冲击、交通条件限制等因素影响，曾经扬名国内的滨海新区洋货市场，如今面临着客流减少、商户规模瘦身、销售收入下降的窘境。在自贸区繁荣发展，外国新商品涌入的新背景下，“老洋货”如何找准定位获得新生，成了亟待解决的课题。
客流稀少的周末
与自贸区内各类进口商品销售的火爆程度相比，曾经风光无限的洋货市场却显得有些冷清。昨日，持续几日的雾霾已被寒风吹走，人们终于可以出来享受户外时光。可是洋货市场步行街上行人却不多。
商户王鹍在洋货市场承包了两个摊位，经营手表生意，平时自己和妻子各照顾一个摊位。因为客流太少，他近停掉了靠近市场入口位置租金贵的一号摊位，挂出“转租”的牌子，转而照料位于市场里侧的二号摊位。周末没给王鹍带来好运气，他已经三天没“开张”了，每天都要贴进去六十多元摊位费。这个摊位租金一年一交，两万元左右。营业生意不好，但不营业损失更大，所以只能硬撑着。
不过，已经有个体老板不营业了。记者看到，王鹍周围有三四家摊位处于“闭门谢客”的状态。据王鹍讲，周末还好点儿，明显的是周一，有三成左右的摊位停业。即使营业，也把营业时间缩短，原来一大早上班，傍晚五六点钟下班，现在4点左右就关门接孩子放学去了。有的商户见生意不好做，盘完存货，转行干别的或离开这个市场。王鹍也苦笑着调侃自己，实在不行的话就停掉生意，去公司打工。
减少的客流
明显的变化发生在轻轨停运后。王鹍感觉客流较之前减少了五分之二，由此给商户销售收入带来损失。王鹍分析，乘轻轨前来的游客占了市场客流很大比重，各地到天津出差、旅游的人，都要来趟塘沽“逛洋货，吃海鲜”。轻轨一停，市里到滨海交通不方便，人们在酒店住一晚，第二天直接就走了。轻轨停运后，客流迎来大幅度的一次跳水。
然而，客流减少趋势几年来一直在持续。
以近三年为例，至轻轨停运前，客流量减少幅度为每年大约20%。客流减少、收入降低，也影响到摊位、店铺的转让费和租金。像王鹍的摊位，三年前年租金将近5万元，一年下来也能挣六七万元，今年租金已经降至两万元左右。轻轨停运后，周围摊位再出租的价格进一步降到一万七千元，低甚至只有一万两千元，但经营情况仍不乐观。
2006年至2010年是洋货市场发展的黄金时期，也是商户大把数钱的时候。一个摊位转让费高被炒到四十万元，有投资人一口气买下10个摊位用于出租。现在，由于无人接手，转让的交易已经很少发生。在王鹍印象中，摊位转让交易去年发生过一次，今年还没听说。同样，洋货步行街一间临街商铺，转让费高曾炒到400万元，如今一间20平方米的临街商铺，转让价格只有100万元左右。以现在的形势看，几年前高峰时期入市的投资者应该是赔了。
电商的冲击
作为洋货市场的重要组成部分，金洋市场地处洋货步行街与吉林路把角处，主营家居用品。但商带来的冲击是重要因素。当人们都通过网络购物时，实体店客流当然就少了。赵英也赞同这个看法，她认为，随着电商、微商兴起，实体店生意在衰微。由于所经营商品主要用作礼品，自己生意不好的另外一个原因是，如今送礼的现象越来越少，前来购买的人自然就少了。
洋货市场路在何方
在跨境电商兴起、网络交易方兴未艾的背景下，洋货市场商户出路在何方、市场如何重新找准定位，是专家们苦苦思索的问题。
天津师范大学相关专家认为，在新的国际贸易背景下，洋货市场应该从产品供给方面考虑革新，比如引入不同国家、地区特色产品，丰富市场内产品生态，改变洋货市场多年来经营高仿品的刻板印象。同时，单纯的线下售卖已经无法适应新消费趋势，洋货市场不妨尝试“O2O”新模式，打通线上线下，为顾客提供一处线下体验、网上订购的平台。不过，这些工作都需要有关部门进行规划、引导、投入
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