走出地铁站，乘扶梯上楼，穿过银河地下商业街，只需5便可到达文化中心。随着地铁文化中心站主体结构竣工，换乘通道和附属结构基坑开挖，地铁5、6号线以及Z1线工程不断推进。未来，市民再去文化中心，搭乘地铁省时省力又省钱。
结构地下三层设4个出入口
地铁6号线的施工位置位于乐园道与黄埔南路交口，与其他枢纽换乘站类似，文化中心站采用地下三层两柱三跨框架结构，主体结构长168米，车站设置4个出入口、2组风亭和一个换乘通道，总建筑面积约为16000平方米。其中，车站地下一层为设备层，配有电控室、配电室等；地下二层为站厅层，配有安检设备、自动售票机、乘客服务中心等设施；地下三层为站台层，配有列车运行轨道与候车区等设施。
施工首现上下重叠挖掘隧道
“地铁6号线的施工可以说是超长距离盾构施工，区间长度超过1200米的有10个，其中超过1500米的5个，长的为2195.25米。”地铁集团总工程师朱敢平介绍说，6号线车站的基坑普遍较深，其中两层的车站有36座，三层的车站有11座，基坑深度超过20米的车站有16座，基坑施工难度大。由于地铁5、6号线组成闭合环状，其中5、6号线自身换乘车站有4座，在隧道挖掘中采用了上下重叠隧道施工，这是天津地铁建设历史上首次出现上下重叠隧道。
换乘多趟地铁平均距离20米
“依据人车分离的原则，在文化中心内部形成行人环形走廊，把行人与地铁车站、公交首末站、大巴停车场、出租车落客点、社会车停车场、商业下层空间等连接起来。”地铁集团第三监管中心项目经理宋永智介绍说，乘客可在车站付费区内以直接的路径到达想换乘的其他地铁线路；出站人流先以短距离到达下沉式广场，再由此上到地面、进入其他交通工具换乘通道或进入商业通道。
文化中心站设A、B、C、D四个出入口及一个换乘通道，其中A、D出入口在乐园道南侧，B、C出入口在乐园道北侧，乘客可通过位于地下二层的换乘通道换乘地铁5号线、11号线和Z1线。通过缩短换乘距离，实现减少乘客步行时间。据了解，几条不同地铁线车站布置相对均匀，平均换乘距离20米。
周边商业休闲娱乐场所众多
文化中心站建成投用后，不仅可以缓解津城交通压力，还可满足市民购物、休闲、娱乐等需求。车站周边有天津大剧院、天津博物馆、天津文博园、天津科学技术馆，方便市民丰富业余文化生活。同时，车站地下二层南侧有换乘通道，经扶梯可达地下一层商业街，东侧则有银河购物广场，周边还有乐天百货等购物场所，方便市民购物。
作为文化中心交通枢纽工程的一部分，银河地下商业街已于2013年5月正式营运。银河地下商业街以文化为主题，立足新青年时尚消费群体，打造集生活超市、运动用品、各类餐饮、精品服装等于一体的时尚领地和新青年专属潮地，共有商铺134间，经营面积达24000平方米。
