[摘要] 未来，京津城际将从北京南站始发，途经天津站、军粮城北站、塘沽站，终到于家堡站，设计时速350公里。
于家堡高铁站目前基本竣工。“车站本月能够竣工，之后要进行运行试验，列车联调联试，各项数据、指标全部达标后，将正式投用。”铁路负责人表示。未来，京津城际将从北京南站始发，途经天津站、军粮城北站、塘沽站，终到于家堡站，设计时速350公里。届时，北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至45、15。根据目前规划，于家堡高铁站安排有35列城际列车，平均半一趟。
拼颜值下车就能看到公园美景
于家堡高铁站的出入口设在公园内，旅客一下车，就能见到公园美景，因此被称为“公园里的火车站”。车站站房建筑面积86168平方米，车站地下3层为预留地铁层，地下2层为站台及轨道层，地下1层为候车大厅、设备用房及办公区层，地面层为贝壳形穹顶采光屋面。车站穹顶钢结构重达4200吨，结构与鸟巢类似，但中间没有支撑物，全靠周边36个钢结构基座施力。穹顶结构采用ETFE膜材料，具有抗冲击力强、伸缩寿命长、透光性强等特点，依靠自然雨水及风即可完成外壳自洁。
比内力300多摄像头监控各系统
车站的核心是中央控制大厅，控制着站内3万多套设备。车站共有300多个摄像头，实时监控站内各系统，以确保安全运营。站内安装了1.6万盏LED节能灯，灯光强弱可以根据客流和时间进行智能调节。为了节水，车站卫生间配备了真空抽压式马桶。据介绍，车站运营后，仅照明系统就可节约至少20%的电力，而与传统重力排污系统相比，真空排污系统的节水量可达80%。
看配套交通各种出行方式零换乘
于家堡高铁站汇集了B1、B2和Z1共3条地铁线。车站地下1层的东站房是出租车停靠点，西站房是社会车辆停放点，大换乘步行距离不超过500米，乘客的平均换乘距离控制在300米之内。车站周边的交通配套工程如出租车辆停车场、社会车辆停车场和公交中心将陆续完成建设。届时，车站将实现各种出行方式间的“零换乘”。
休闲网罗全球服饰美食
与于家堡高铁站相连的地下商业街项目也已完工，具备开业条件。其中，具特色的要算占地4000平方米的于家堡环球购特色区，包括环球艺术文化、环球生活体验、环球免税区、尚品欧洲、活力美洲、亚洲美食、非洲印象等八大商业组团。据悉，尚品欧洲区域将打造成欧洲时尚服饰展示和零售区；亚洲美食区域融合东南亚、日韩特色食品及环球美食餐厅；活力美洲区域主打运动主题及美式运动品牌。
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