[摘要] 京张铁路,是中国 条铁路,随着北京、张家口成功申办2022年冬奥会,这条铁路即将“提速”。未来,天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会,用不了两个小时即可到达。而目前从天津去张家口,无论是自驾还是乘火车,没个五六个小时那是到不了的。为了去欣赏那美丽的“草原天路”,今夏有很多人自驾去张家口。
京张铁路,是中国 条铁路,随着北京、张家口成功申办2022年冬奥会,这条铁路即将“提速”。未来,天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会,用不了两个即可到达。而目前从天津去张家口,无论是自驾还是乘火车,没个五六个那是到不了的。为了去欣赏那美丽的“草原天路”,今夏有很多人自驾去张家口。从天津到张家口有320公里,走高速的话,需要不到5个。如果改乘火车,目前天津到张家口基本都是普速列车,那同样需要5个半(天津站出发)到6个半(天津西站出发)。今年,京张高铁将全线开工建设,随着项目的提速,这样去张家口的整体时间可以缩短到2个内。
天津站(京津城际30左右)→北京南站( 4号线大兴线约30)→北京北站(京张高铁52.5)→张家口
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国 条铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,于1909年建成,是中国首条由中国人自行设计,投入营运的铁路。京张高铁则是京张铁路的“姐妹”线。按照规划,全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站,共设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南等9站。支线设延庆站,北京境内70公里,全程工期4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口,全长15.44公里,预计整体线路将于2019年开通,冬奥会期间,每15发车一次。其中,八达岭西地下站是京张城际铁路的重点工程,是 上 个埋深超过100米的高速铁路地下车站。车站地面厅距离长城关城入口处约600米,距离长城索道入口约300米。
据铁路部门介绍,年内京津冀地区将开通三条铁路,全长800公里。这一数字占今年铁路建成目标的十分之一。新建的三条铁路分别是京津城际延伸线,津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。三条铁路开通后从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。而津保铁路通车后,通过津保线和京广高铁、京广普客连接,北方的游客可以很方便地前往南方和西南地区。
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