[摘要] 从滨海新区建投集团获悉,随着35kV端变压器受电成功、枢纽外部配套自来水接通等工作的完成,于家堡枢纽站正式进入设备联调联试阶段。为确保8月份于家堡枢纽与京津城际同步运营,在未来2个月里,枢纽站内3万多台(套)设备将完成联合调试。
从滨海新区建投集团获悉，随着35kV端变压器受电成功、枢纽外部配套自来水接通等工作的完成，于家堡枢纽站正式进入设备联调联试阶段。为确保8月份于家堡枢纽与京津城际同步运营，在未来2个月里，枢纽站内3万多台(套)设备将完成联合调试。
伴随着气温的不断升高，于家堡枢纽站工程也进入火热的竣工冲刺阶段。除了在现场忙碌的施工人员，运营员工的身影也出现在了枢纽站的各个角落，他们开始对照图纸熟悉掌握现场功能布局和设备性能，为枢纽运营准备。相关负责人表示，于家堡站外部电源设计为三路供电，日前，枢纽站35kV端变压器正式受电成功，至此35千伏侧和10千伏受总开关上口全部带电，保证了机电设备的联调联试。
随后，于家堡枢纽站及控制中心两处给水顺利通水。相关负责人表示，于家堡枢纽站及控制中心为全地下结构，不具备设置消防高位水箱作为系统稳压的条件。为满足消防两路供水及系统稳压要求，同时又要保证自来水管网的水源不被污染，轨道公司组织相关设计单位与中法供水公司设计人员多次协商沟通后，首次在塘沽片区使用给水接入点增设倒流防止器及保温井。倒流防止器的使用，从根本上解决了枢纽的消防给水要求。给水工作的完成也标志着于家堡枢纽的生产、生活及消防给水系统进入全面的调试阶段。
“随着水、电的相继接通，于家堡枢纽站正式进入联调阶段。”相关负责人表示，于家堡交通枢纽是我国北方首座、第二座全地下的大型综合交通枢纽，建筑规模庞大，功能高度集成。除京津高铁外，还有滨海新区轨道交通网中的骨干线B1、Z4线，连接滨海新区和市区的市域快线Z1线三条轨道线聚集于此，实现高铁、地铁、公交、出租等多种交通方式的有效衔接。联调联试启动后，验收工作也将同步进行。
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