[摘要] 昨天一早，记者来到京津塘高速公路北部新区段高架工程现场时，这里已是一片忙碌的景象。工人们正紧张地粉刷交通标志、处理伸缩缝，为该高架工程通车做着收尾工作。
昨天一早，记者来到京津塘高速公路北部新区段高架工程现场时，这里已是一片忙碌的景象。工人们正紧张地粉刷交通标志、处理伸缩缝，为该高架工程通车做着收尾工作。
这项工程由市交通运输委组织建设，经过10个月紧张施工，目前高架主体工程全部完工，预计5月9日建成通车。记者在现场看到，平整干净的路面、错落有致的路灯、白绿相间的标志牌都已就绪，等待迎接批过往车辆。
据了解，该项目位于京津塘高速公路原线位平行于外环线的路段，全长12.9公里，一端是京津塘高速公路的机场站，另一端是永定新河南岸。工程将原来市区路基段改造成为高架桥梁，新建改造高架桥12.3公里，全线采用高速公路技术标准建设，双向四车道，设计时速120公里，桥面宽度28米。“结合北方冬冷夏热、温差大的特点，采用了新型高阻尼、摩擦摆支座等11项新技术，是本市技术标准化程度高的高架桥，大幅度提高了使用寿命和行车舒适度。”天津市市政工程建设公司总工程师张友明介绍。
“之前，来往中心城区和北部新区间需要绕行，北端要绕到杨村，南端绕行至津汉公路，大约得绕路30公里。”附近一位居民说道。“高架建成前，中心城区和北部新区之间需要上跨、下钻京津塘高速公路。而建成后，不仅加强了中心城区和北部新区间的交通联系，还可促进北部新区未来的开发建设。”市交通运输委工程处处长郝润申表示。
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