[摘要] 年底京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里，缓解北京作为交通枢纽的压力。此外，京张高铁今年开工建设，困难地段将先行开工，也就是八达岭越岭段。
人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚上午参加北京团审议时透露，年底京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里，缓解北京作为交通枢纽的压力。此外，京张高铁今年开工建设，困难地段将先行开工，也就是八达岭越岭段。
朱惠刚表示，按照十二五规划，今年年底铁路运营里程将增加到12万公里左右。去年已达到了11.2万公里，今年还将完成8000公里。而京津冀地区今年要完成800公里的开通任务，占任务的十分之一。
其中，京津城际延伸到滨海新区，预计在9月份开通。他还透露，线路开通后，将同时启动延伸至天津新机场。这意味着几年之后，从北京南站可直接抵达天津新机场。
此外，朱惠刚介绍，津保铁路、张唐铁路今年年底开通。他表示，京津冀铁路建设在交通方面将尽量减轻首都枢纽的压力。“过去都得先进北京，以北京为放射状，在北京下车再转车。”但以年底开通的津保铁路为例，一路既和京广高铁连接，又和京广普客连接，然后通过这些线路进石家庄到太原，到西北、西南和南方，减轻了北京的压力。
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京津城际铁路延伸线：
京津城际铁路延伸线是京津城际铁路的延伸和继续，工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。而京津城际铁路于2008年8月1日开通运营，全长120公里，是中国条真正意义上的高速铁路，北京和天津两大直辖市的缩短成约30。
津保铁路：
津保铁路于2010年3月开工建设，线路全程157公里，共设天津西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站，高设计时速为250公里。
张唐铁路：
张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。
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