[摘要] 新春佳节，在天津地铁5号线15标工地，一台重达500吨、长80多米的巨无霸盾构机已经在地下23米深处组装完毕。中国铁建十八局集团五公司的10多位员工放弃了与家人团聚，加班加点精心调试。
新春佳节，在天津地铁5号线15标工地，一台重达500吨、长80多米的巨无霸盾构机已经在地下23米深处组装完毕。中国铁建十八局集团五公司的10多位员工放弃了与家人团聚，加班加点精心调试。
“这台盾构机工作起来像一只巨大的‘铁穿山甲’，能挖出直径超过6.4米的隧道。”十八局五公司总工程师兼项目经理谭伟姿介绍，“顶在前端的是个刀盘，旋转一圈能削掉一层泥土，盾构机向前推进，将削下来的泥土‘吃进肚子’，再由传送带将土送至尾部的运输车上。”
据了解，地铁5号线北起北辰区双街，南至西青区梨园头，线路全长33.785公里，共设28座车站。地铁5号线15标包括津塘路站、成林道站至津塘路站区间、津塘路站至大直沽站区间，是河东区的中心地带。22岁的电工小程来自张家口，他告诉记者，昏暗的隧道里24亮着灯，不看表根本分不出日夜，等5号线通车时自己一定要去坐一坐。
茶话会、体育比赛、卡拉OK大赛，谭伟姿和项目书记郑卫红不仅为春节加班的员工安排了业余活动，还特意为来工地探亲的职工家属腾出10多间夫妻房。
地面上，喜庆的鞭炮响起来；地面下，建设者们一寸一寸地掘进，为了让城市更加美好，为了那趟开往春天的地铁。
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