按常理，政府会控地，不会在一个板块内同一时间出这么多地。
铁东北路、北仓、小淀、大张庄、双街、宜兴埠……就没有不开花的地方。
客观的说，除了瑞景之外，还真没有一个发展特别成熟的标杆板块。
西青有中北镇、南站、精武镇；津南有辛庄、海教园；东丽有津滨大道……
好像不太挑的出来，不是说不好，而是缺乏“明星光环”。
要选一个明星板块，全力打造，做北辰的“明星标杆”。
政府导向＋城市滚动发展，两者必须相结合，新板块才能崛起。
滚动发展，就是紧贴着市区外拓，这属于“市场经济”，是自然发生的。
相反，天津有一些板块不是滚动发展的，属于跳跃发展。
因为跳跃发展，属于“计划经济”，在某种程度上，有悖自然规律。
但跳跃发展，也不是不行，需要政府导向就需要特别强才能成功。
但都是政府大力度重点做出来的，给政策，引人口，大基建布局倾斜……
既然摸清规律了，那北辰就要选一个“市场经济”下的板块，紧紧贴着市区发展。
北辰与环城其它三区不同，有很大面积在环内，所以不能单纯以板块来界定。
“环”的地位在北辰很重要，于是就衍生出环内、环外的区分。
但现在这又不太准确了，因为外环线拓圆了，又出了个新外环。
但事实上，这片区域只是换了个Title，城市界面与基础建设哪有那么快建起来。
等有朝一日，北部新区的建设“开花结果”，这条新外环线的才会变得有含金量。
既然北辰的环内已没那么“值钱”了，那就需要找到北辰区最值钱的地方。
现在，买房人都明白了地段价值的重要性，买房半径收缩。
自然是越接近市中心，地段价值越坚挺，房价也随之刚性。
按照“环”的价值，可以将南仓板块定义为——北中环。
北中环，就是北辰区地段价值最坚挺的板块，因为它与河北区、红桥区接壤。
那启动建设就好了，为什么非要大规模出让地呢？毕竟大家都担心供应量过多的问题。
北中环要想快速崛起，必须有好的城市界面，必须进行城市更新。
如果先出让一块，等房子盖起来，过两年再出让一块，哪辈子城市界面才能起来？
必须要像当年老城厢、新八大里一样，全面同时推进，才能“快速成型”。
如果就一家，那就跟未来城差不多，相当于还是一个地块一个地块的弄，无法完成同时建设。
另一方面，城市更新必须超过50万平米才行，是大规模的建设。
北中环板块，完全符合“政府导向＋城市滚动发展”的发展逻辑。
目前，政府导向已经“在行动”，地铁和路网的建设正全面铺开。
连接市区非常重要的一条大动脉——地铁4号线，途径北中环，设有南仓站、天穆站。
等2023年，天津地铁完成密网布局，将真正进入地铁时代。
规划
示意图
几条重要的干道，比如京津路、科峰路、朝阳路等都能直接插进市区，让两片区域咬合在一起。
铁路是对于城市来说是割裂线，真正的“老河北、老红桥”不愿意跨过铁路向东走。
因此，北中环属于“双外溢”地区，它能承接红桥＋河北区的外溢。
如果从这个角度考虑供应量的问题，那都“不叫事儿”。
据透露，天津第二次土地两集中出让，北中环板块或许还将有土地继续出让。
根据规划，北中环板块规划了大量的居住用地、配套商业，以及中小学。
目前，市政公园、商业中心、学校等已经陆续投入使用，未来还将有大型商业Mall落地。
北中环板块的骨架已经搭建完成，交通的大动脉也即将全面贯通。
接下来要做的，就是“填肉”，等到血肉丰满的那一天，板块的价值也“今时不同以往”。
下面的图，是美国和墨西哥的边境，哪边是美国？哪边是墨西哥？
因为美国更强大，所以能蹭上美国的地方，都要玩命发展。
它是北辰距离市区最近的板块了，也一定是要全力打造的地方。
每一个都是“明星级”的产品，自然也不会错过这次“建设”北中环的机会。
更何况，融创在天津已经深耕18年了，从时代奥城、王府壹号、星美御，到復康路十一號、融创中心和全运村等，都是代言城市的项目。
如今的级产品——融创·梅江壹號院更是被评为亚洲十大豪宅。
也正因此，连续10年获得天津房地产业绩榜，这意味着买房人对融创品牌的认可。
2021年，融创基于主流客群年轻化的趋势，提出了全新生活主张“IAMI”，未来创造出新的居住文化、场景和体验。
将给这个“明星板块”带来什么样的居住体验，很值得期待。
楼市欣2021-06-21 04:41:53
